汽車壓縮機(jī)漏氟的原因主要有以下這些。

管路密封方面，在安裝或維修時(shí)，如果操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致管路密封不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氟情況。

冷凝器或蒸發(fā)箱被腐蝕也會(huì)造成漏氟。

壓縮機(jī)溫度過(guò)高，會(huì)熔化與壓縮機(jī)連接處的管路密封。

制冷劑充注量過(guò)多，超過(guò)規(guī)定范圍，系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)大，加劇壓縮機(jī)內(nèi)部零件磨損，導(dǎo)致制冷劑泄漏。

壓縮機(jī)內(nèi)部零件，比如活塞、活塞環(huán)、軸封等出現(xiàn)磨損或損壞，也會(huì)讓制冷劑泄漏。

管路破損是常見(jiàn)原因之一，在安裝或者維修過(guò)程中，若管路有破損未及時(shí)發(fā)現(xiàn)修復(fù)，制冷劑就會(huì)從破損處泄漏。

壓縮機(jī)上的密封圈老化、磨損，同樣會(huì)造成制冷劑泄漏。

還有制冷劑類型選擇錯(cuò)誤，如果選了不適合汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑，也可能引發(fā)漏氟。

另外，空調(diào)室內(nèi)外機(jī)連接管布管時(shí)，管路彎曲角度太小，致使管道彎裂漏氟。

為避免汽車壓縮機(jī)漏氟，在安裝和維修時(shí)，要嚴(yán)格按照規(guī)范操作，保證管路密封良好。定期檢查冷凝器和蒸發(fā)箱，防止腐蝕。注意制冷劑的充注量，不能過(guò)多也不能過(guò)少。平時(shí)做好壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損的內(nèi)部零件和老化的密封圈。選擇正確的制冷劑類型。安裝連接管時(shí)，要將管路彎曲半徑適量加大，防止管道彎死。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）