五菱宏光怠速忽高忽低的原因和解決辦法有不少。

比如進(jìn)氣歧管漏氣，這會(huì)讓混合氣濃度不穩(wěn)定，得找到泄漏處重新密封或更換部件。

節(jié)氣門積碳多也不行，會(huì)使空氣通道截面積變化，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量，清洗節(jié)氣門能解決。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件出故障，像節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥等壞了，反復(fù)踩加速踏板能診斷，然后針對(duì)維修。

燃油系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致，像噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞，噴油量不對(duì)，得去 4S 店專業(yè)清理。

混合氣濃度不均衡，不管過(guò)濃過(guò)稀，都會(huì)讓引擎不穩(wěn)，點(diǎn)火系統(tǒng)在這方面很關(guān)鍵。

節(jié)氣門有故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、進(jìn)氣壓力傳感器故障、線路故障、模塊故障，得檢查節(jié)氣門是否老化，還有缸蓋廢氣單向閥是否正常。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)油氣混合比不合適，要調(diào)整。

火花塞故障會(huì)讓汽車缺火，氣缸火花塞輕微故障也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)忽高忽低。

積碳過(guò)多更是關(guān)鍵問(wèn)題，空氣贓物和汽油產(chǎn)生油泥會(huì)弄臟節(jié)氣門，讓怠速馬達(dá)工作不暢，積碳多了氣門容易關(guān)不嚴(yán)，噴油嘴霧化也不好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）