柴油車的 EGR 閥維修方法不少。

要是發(fā)現(xiàn)拆下 EGR 閥上的真空軟管，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]變化，手觸真空軟管也沒真空吸力，溫度正常工作后怠速檢查結(jié)果和冷機(jī)一樣，轉(zhuǎn)速到 2500r/min 左右拆下真空軟管，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯提高，這可能就得修了。

冷態(tài)測(cè) EGR 電磁閥電阻，得在 33 - 39Ω。不通電時(shí)，從進(jìn)氣管側(cè)吹入空氣應(yīng)通暢，從濾網(wǎng)處吹不通，接蓄電池電壓時(shí)相反。

用手動(dòng)真空泵給 EGR 閥膜片上方加約 15kPa 真空度，EGR 閥得能開啟，不加真空度就得能完全關(guān)閉。

EGR 閥故障多是通道堵塞，得及時(shí)清洗或更換。

怠速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下廢氣再循環(huán)閥的真空軟管接手動(dòng)真空泵。要修的話，先拆下 EGR 閥與進(jìn)氣道連接管，用清洗劑噴，再火燒，自然冷卻后輕敲清除積碳。

接著拆下 EGR 閥，用化油器清洗劑清進(jìn)氣通道、節(jié)氣門及 EGR 閥內(nèi)部積碳。還不行可能就得換新閥。

先確認(rèn)供油泵正常工作，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)優(yōu)化噴油器參數(shù)。

找出 egr 閥接線標(biāo)號(hào)，看接線有沒有接反，檢查 egr 閥本身有沒有故障。

檢查 egr 電磁閥電磁鐵、彈簧和活塞，看活塞能不能正常運(yùn)動(dòng)，彈簧有無斷裂。

拆卸 egr 閥，內(nèi)外檢查有沒有污垢堵塞、缺損，有沒有空氣漏氣，有的話維修。

加上新潤(rùn)滑油，配置 egr 閥活塞，裝回原位置，車就能正常行駛了。

維修前參考車輛維修手冊(cè)，注意安全措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）