寶馬 3 系出現(xiàn)異響的原因有很多。

首先，變速箱內(nèi)部若有“沙沙”聲，按下離合器后消失，可能是變速箱出了故障，像變速箱軸承或齒輪和軸承斑點(diǎn)磨損。

其次，車體有異響，一般是車身剛性不足，車輛行駛中變形，致使車門與車架摩擦或晃動(dòng)，也可能是部分脫焊，鋼板間相互摩擦。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙也會(huì)產(chǎn)生異響，皮帶吱吱聲多是皮帶打滑；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)金屬零件干摩擦聲，或許是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞；有漏氣聲可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或破裂。

輪胎有異常噪音也常見，聲音有節(jié)奏且頻率隨速度加快而變高。低“僻嚰啪啪”聲多是輪胎胎面變形、裝袋、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；“咔嚓”聲可能是胎面混有小石頭。輪胎鳴笛且車身明顯晃動(dòng)甚至跑偏，那可能是爆胎。

懸掛在四個(gè)車輪附近遇到顛簸發(fā)出“砰砰”或“咔嚓”聲，往往是減震器問題或懸架零件松動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、機(jī)油使用不當(dāng)或變臟也會(huì)引發(fā)異響。

盤式制動(dòng)器異響，比如制動(dòng)蹄片支持板、減震彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，導(dǎo)致制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架間隙增大，互相撞擊發(fā)聲。

前懸掛球頭異響，通常是球頭與球頭座之間的間隙變大、松曠嚴(yán)重。

前輪減震器異響，多因車輛長期在惡劣道路行駛，維護(hù)不當(dāng)，造成減震器漏油受損。

傳動(dòng)軸萬向節(jié)異響，等速萬向節(jié)異響是因?yàn)槿f向節(jié)游隙過大或發(fā)卡，引起萬向十字軸異響主要是沒潤滑裝置或維修不及時(shí)。

車身異響，常因車身剛度不夠，行駛中形變，車門與車框摩擦或抖動(dòng)，某些部位脫焊致鋼板摩擦。

總之，發(fā)現(xiàn)異響要及時(shí)檢查和維修，確保車輛正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）