行駛中熄火后再次點(diǎn)火正常的原因有多種。

首先是進(jìn)氣管路真空泄漏，空氣從泄漏處進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣量異常，影響正常運(yùn)行，但有時(shí)這種影響是暫時(shí)的，再次點(diǎn)火能恢復(fù)正常。

其次，怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)工作不良導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，從而引發(fā)熄火，再次點(diǎn)火時(shí)可能恰好恢復(fù)。

燃油壓力不穩(wěn)定也會(huì)造成熄火，像燃油泵電刷過度磨損或接觸不良、濾網(wǎng)堵塞、EGR 閥門問題、繼電器工作不良、驅(qū)動(dòng)電路接觸不良等，不過這種不穩(wěn)定可能是短暫的，再次點(diǎn)火能正常供油。

點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，比如高壓火花問題、火花塞使用過久、點(diǎn)火正時(shí)不對、點(diǎn)火線圈故障、低壓線路問題等，也可能只是短暫故障，再次點(diǎn)火能恢復(fù)點(diǎn)火能量。

還有可能是油路故障，比如燃油泵、噴油器、燃油濾清器等部件出現(xiàn)短暫故障，導(dǎo)致燃油供應(yīng)中斷，再次點(diǎn)火時(shí)恢復(fù)。

電氣系統(tǒng)方面，蓄電池電壓不足、發(fā)電機(jī)不工作造成供電系統(tǒng)短暫出問題，再次點(diǎn)火可能正常。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器如氧傳感器、曲軸位置傳感器等出現(xiàn)誤判，導(dǎo)致熄火，再次點(diǎn)火時(shí)恢復(fù)正常。

進(jìn)氣系統(tǒng)中空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣道等部件的短暫故障，排氣系統(tǒng)中三元催化器堵塞、排氣管漏氣等問題的暫時(shí)出現(xiàn)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）接收不到正確信號(hào)、程序出現(xiàn)錯(cuò)誤等，都可能造成熄火后再次點(diǎn)火正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）