停車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)里會(huì)有風(fēng)扇的聲音，這是正常的。

因?yàn)槠囬L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度很高，比如汽缸與活塞環(huán)、曲軸與連桿等，若溫度快速下降，會(huì)出現(xiàn)“抱缸、爆瓦”等故障。

所以停車后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，電腦系統(tǒng)檢測(cè)到，就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇繼續(xù)降溫。風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)可能會(huì)產(chǎn)生嗡嗡聲。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度高，有些車的散熱風(fēng)扇會(huì)持續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間給發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫。還有可能聽到啪啪聲，這通常是排氣管熱脹冷縮發(fā)出的。比如停車前開車猛或者天氣熱，停車后底盤可能傳來(lái)類似金屬敲擊的有規(guī)律啪啪聲。

另外，類似打氣泵的聲音可能來(lái)自燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)。一些國(guó)六車停車熄火后車后輪位置會(huì)傳來(lái)這種聲音，這是因?yàn)閲?guó)六排放對(duì)燃油蒸發(fā)控制要求更高，系統(tǒng)在加壓檢漏。

雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，但溫度未降，電子風(fēng)扇就會(huì)工作，等溫度下降，電子感應(yīng)器會(huì)發(fā)指令讓其停止。

要是發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不高風(fēng)扇卻一直轉(zhuǎn)，可能是風(fēng)扇電路虛接，可把風(fēng)扇線束拔下單獨(dú)斷電處理，也可能是水溫傳感器損壞或者風(fēng)扇本身故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）