氣缸 2 凸輪軸曲軸分配不正確，原因主要有以下這些。

一是傳感器故障，發(fā)動機控制模塊靠凸輪軸和曲軸位置傳感器檢測位置，要是它們出問題，就會影響分配。

二是正時皮帶或鏈條故障，它們負責驅(qū)動，磨損或斷裂就沒法讓發(fā)動機正常工作。

三是發(fā)動機控制模塊故障，這可是控制中心，有問題就不能正確控制部件。

四是凸輪軸和曲軸軸承磨損，會讓二者無法正確配合。

另外，霍爾傳感器和曲軸位置傳感器之間數(shù)據(jù)傳輸不同步也是常見原因。

那要解決這問題咋辦？得深入檢查，不能只看表面。關(guān)鍵是要驗證氣缸 2 的凸輪軸曲軸分配正時對不對，還要查看曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的狀態(tài)和功能。

正時調(diào)整有這些步驟：先安裝正時鏈條，把氣缸轉(zhuǎn)到垂直向下位置，裝上正時鏈條滑軌和鏈條。然后保證曲軸上半圓鍵與氣缸體正時標記對準，平衡軸缺口也和氣缸體標記對準。鏈條上兩個銅鏈節(jié)要分別裝在曲軸和平衡軸正時鏈輪上，銅鏈節(jié)要對準鏈輪凹槽凸起位置。接著安裝左右兩側(cè)進氣凸輪軸調(diào)節(jié)器，左邊有 L 標記，右邊是 R 標記，分別裝在相應(yīng)凸輪軸上并裝好。要是氣門正時電磁閥有問題，先對調(diào)試試，故障還在就得檢查正時輪和油壓是不是有泄壓等情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）