汽車扭矩簡單來說，就是活塞在氣缸內做往復運動時，單位距離所做的功，是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。

在功率固定時，它和發(fā)動機轉速成反比，轉速快扭矩小，轉速慢扭矩大。這反映出汽車在一定范圍內的負載能力，扭矩越大，汽車能承受的載荷越大，性能越好。

扭矩的單位是牛頓米（nm），其大小和發(fā)動機轉速、負載有關，不同工況下數值會有差別。汽車制造商設計發(fā)動機時，會依照車輛用途和需求確定扭矩大小。

汽車的驅動力能通過公式“扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率”來計算。扭矩對汽車性能影響很大，比如爬坡能力，扭矩大，車輛爬坡輕松；加速性能方面，扭矩大，加速就快。

而且，扭矩是發(fā)動機的主要指數之一，體現在汽車的加速度、爬坡能力和懸掛等方面。排量大，氣缸容積大，吸入油氣混合物多，工作時爆炸能量大，發(fā)動機扭矩和功率也大。

發(fā)動機功率是單位時間內做的功，功率高，產生能量多，汽車最高極限速度就高，計算公式是“功率=轉矩×角速度”。

總之，汽車扭矩是衡量汽車動力性能的關鍵指標，決定著汽車的速度、爬坡能力和加速性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）