縱置后驅是一種車輛構造形式，指發(fā)動機縱置且由后輪驅動。

這種構造常用于一些 SUV、運動型汽車、豪華轎車等車型。

其優(yōu)點眾多，比如能實現(xiàn)前后配重比接近 50:50，讓車身動態(tài)控制更好，轉向更中性。而且能提供更大有效牽引力，汽車加速和爬坡能力更強。

操控性也出色，有更多空間用于懸架系統(tǒng)，支撐性佳。同時，配重均衡能改善加速抬頭和制動點頭現(xiàn)象，增強整體舒適性。

像寶馬 3 系、寶馬 5 系、寶馬 4 系、寶馬 7 系、奔馳 S、奔馳 E、奔馳 C 等車都采用縱置后驅。

縱置發(fā)動機最大好處是平衡車身前后配重，因為與發(fā)動機連接的變速箱也能縱置，動力總成盡量向后放置，平衡效果好。

橫置發(fā)動機的車重量易集中一點，操控性受影響。

后驅這種形式多被豪華車、超跑、運動型汽車采用，比較合理。因為后驅車前輪只負責轉向，后輪負責驅動汽車前進，過彎性能比前驅車強，加速性能也更優(yōu)，駕駛樂趣高，所以深受熱愛駕駛的消費者喜歡。

上坡時，前驅車易打滑，后驅車通常不會。汽車發(fā)動機放置方式分橫置和縱置，縱置后驅的發(fā)動機動力傳遞到后橋，由后輪推著車走。

總的來說，縱置后驅性能優(yōu)越，堪稱高級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）