剎車失靈可不是小事，咱們得留意一些前兆。

比如熱車十幾分鐘后剎車才有勁兒，可能是供給壓力的傳輸管道有問題，得查看剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動機連接處是否松脫。

剎車變軟，制動力異常減弱，可能是分泵或總泵油壓不夠有漏油，或者制動器故障像剎車片、制動盤問題，還有制動管路進空氣。

要是剎車變硬，感覺高又硬沒自由行程，汽車起步困難、行駛費力，可能是真空儲氣罐里單向閥壞了，或者真空罐到剎車總泵助力器中間管路有裂口，再或者剎車助力器本身有問題，比如漏氣。

剎車偏移就是“偏剎”，得換分泵，因為是剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作用力不均勻。

踩剎車時發(fā)抖，老車上常見，剎車盤片表面平整度失準，視情況打磨或換剎車片。

剎車無力，不論咋踩制動力都不足，傳輸管路失去壓力作用，得去修理廠。

剎車發(fā)生異響，滋滋響可能是剎車片薄了，得讓修車師傅檢修。

剎車出現(xiàn)抖動，多是高溫致剎車變形、受力不均，要檢查剎車盤和片，有變形或磨損不均就得換。

剎車偏移時方向盤會偏，是分泵作用不均，得換分泵。

剎車油不夠，要?？从蛪?，低于最低液面得添加。

剎車油變質也不行，用測試筆檢測，達到級別就得換，不然會剎車偏軟甚至剎不住。

踩剎車時抖動，老車上因為制動盤片磨損，表面失準，要檢查制動系統(tǒng)，打磨或換新。

方向盤跑偏，俗稱“偏剎”，是制動系統(tǒng)左右分泵作用不均，有隱患得換分泵。

剎車偏軟，制動效果差、距離長，可能是液壓制動系統(tǒng)問題，調整踏板行程，踏板高度緩慢下降說明系統(tǒng)管路有問題，得及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）