補(bǔ)過的輪胎能不能上高速，得分情況。

如果受損面超過 6 毫米，極大可能破壞簾布層，不管啥補(bǔ)胎方式都難可靠，上高速有風(fēng)險(xiǎn)。

一個輪胎補(bǔ)丁超兩個，也別上高速，安全沒保障。

受損面小于 6 毫米，得看補(bǔ)胎方式。

外補(bǔ)是應(yīng)急的，比如用膠釘從輪胎破口外扎進(jìn)去，輪胎磨行量大時膠釘可能不粘合，動平衡失準(zhǔn)有噪音還會偏側(cè)，只適合應(yīng)急，不適合長期用。

內(nèi)補(bǔ)常見，分冷補(bǔ)、熱補(bǔ)和蘑菇釘。冷補(bǔ)對輪胎傷害小，打磨破口周圍，貼膠片碾壓，類似自行車補(bǔ)胎，效果好能上高速。

熱補(bǔ)少見，補(bǔ)胎貼片高溫硫化后與輪胎貼合，遇猛沖擊易漏氣爆胎，私家車上不建議。

蘑菇釘像摁釘，蘑菇頭貼片釘子穿過釘孔，密封氣密層，里里外外都保護(hù)好，用它補(bǔ)過的輪胎上高速放心。

同一個輪胎補(bǔ)一次，大多能上高速。補(bǔ)兩次同一位置，很多輪胎不建議上高速，這區(qū)域結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞有爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

補(bǔ)三次及以上，內(nèi)部結(jié)構(gòu)脆弱，別上高速。

胎壁受傷、破損直徑大于 6.35 毫米破壞鋼絲簾布層、兩個被扎位置間隔小于 90 度或相隔小于 40 厘米、輪胎磨損胎紋深度低于 2 毫米，都不建議上高速。

拿捏不準(zhǔn)找專業(yè)人員問清楚，安全最重要。

總之，用蘑菇釘和冷補(bǔ)貼片補(bǔ)過的輪胎上高速沒問題，熱補(bǔ)損傷大不建議用，具體情況具體分析

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）