柴油車冒黑煙主要有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。

進(jìn)氣系統(tǒng)問題：進(jìn)氣系統(tǒng)管路堵塞，增加進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣溫度過高導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。這時要檢查車輛進(jìn)氣管，減少管路發(fā)熱。

油質(zhì)問題：添加機(jī)油品牌不對或質(zhì)量不合格。車主需定期對車進(jìn)行檢查和維修，適當(dāng)保養(yǎng)。

氣缸內(nèi)新鮮空氣不足：空氣濾清器濾芯積塵多、消聲器銹蝕等；進(jìn)排氣門間隙過大；配器機(jī)構(gòu)零件松動等。要及時清理或更換相關(guān)部件。

氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降：缸筒、活塞環(huán)磨損，氣門間隙過小或燒蝕，缸蓋與機(jī)體等接合面漏氣，氣門嚴(yán)重下陷，相關(guān)零件間隙過大等。需維修或更換受損部件。

柴油霧化不良：噴油器壓力調(diào)整低、調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡、針閥與閥座積炭等。要調(diào)整壓力或更換部件。

供油時間及供油量不正確：供油時間過遲或過早，噴油泵柱塞偶件磨損、調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大等。要校準(zhǔn)供油時間和供油量。

正常情況下人為造成混合氣中燃料比空氣多工況：如突加負(fù)載時，老式柴油機(jī)過量供油等。調(diào)速器失效、噴油時間過早、柱塞過老、各缸噴油不均勻、噴油器霧化不良、負(fù)荷過多、空氣濾清器堵塞等也會導(dǎo)致冒黑煙。要確保調(diào)速器正常，調(diào)整噴油時間和柱塞位置，保證各缸噴油均勻，及時清理空氣濾清器。

油品問題：油品不干凈，顆粒物水分不能燃燒，質(zhì)量差導(dǎo)致燃燒不充分、潤滑效果差，還可能燒噴油嘴。改善油品質(zhì)量，利用空氣物理緩沖原理改變供油方式，利用魔術(shù)膠囊加速燃油微?；吞崆办F化，能促進(jìn)燃燒充分，降低尾氣排放和燃油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）