汽車尾氣超標(biāo)的原因主要有以下這些。

進(jìn)氣系統(tǒng)不暢，這會(huì)影響空氣的進(jìn)入量，導(dǎo)致燃燒不充分。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，會(huì)降低燃燒效率。

汽缸磨損嚴(yán)重，影響工作狀態(tài)。

三元催化器失效，無(wú)法有效凈化尾氣。

氧傳感器失控，不能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)排氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，增加機(jī)油蒸氣，混合氣體燃燒不充分，尾氣會(huì)冒藍(lán)煙。

氧傳感器隨著時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)“中毒”，監(jiān)測(cè)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)為保持功率就增加燃油供給，燃燒不完全，尾氣含大量碳?xì)涑煞智矣写碳馕丁?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，像缺缸、火花塞漏機(jī)油、串油等，加大油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)有力。

車輛三大系統(tǒng)臟，新車檢測(cè)尾氣超標(biāo)不嚴(yán)重可能是進(jìn)氣、排氣、燃油這三大系統(tǒng)的原因。

三元催化器失效是尾氣超標(biāo)的最主要原因。

氧傳感器損壞，對(duì)減少排氣污染很重要。

汽車?yán)匣?，部件老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等。

汽油質(zhì)量差，影響燃燒效果。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障，輸入信號(hào)傳感器有問題導(dǎo)致混合氣過稀。

點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，點(diǎn)火系統(tǒng)缺火或能量不足，混合氣燃燒不充分。

氣缸壓力過低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高。

三元催化器轉(zhuǎn)換效能低，二次空氣噴射系統(tǒng)故障。

燃油蒸發(fā)系統(tǒng)不正常，混合氣過濃。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，比如缺缸、火花塞問題等都會(huì)導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，加大油門能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和動(dòng)力缺失。

車輛三大系統(tǒng)污染，新車尾氣超標(biāo)一點(diǎn)點(diǎn)可能是這三大系統(tǒng)臟。

使用不合格油品，車排放標(biāo)準(zhǔn)越高對(duì)燃油要求越高。

三元催化器日常養(yǎng)護(hù)不到位，車子開久零件會(huì)老化。

要解決汽車尾氣超標(biāo)問題，需定期檢查和維護(hù)進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)，及時(shí)更換失效的三元催化器和損壞的氧傳感器，使用高質(zhì)量汽油，做好廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等的保養(yǎng)，關(guān)注車輛三大系統(tǒng)的清潔，按時(shí)養(yǎng)護(hù)三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）