車子怠速不穩(wěn)的原因有很多。

首先是節(jié)氣門、進氣塊空氣流積碳過多，還有油門電機損壞、進氣不準確、化油器堵塞、發(fā)動機缺缸、進氣管漏氣。

其次，機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，會導致個別汽缸功率變化，造成各汽缸功率不平衡。

再者，發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，會讓混合氣燃燒不良，節(jié)氣門和周圍進氣道積炭、污垢過多，會影響進氣量和控制單元對怠速進氣量的精確控制。

另外，燃油油壓太低，噴油器內(nèi)部噴油量少、故障，傳感器的線路出現(xiàn)故障，也會導致怠速不穩(wěn)。

進氣系統(tǒng)方面，進氣歧管或各種閥泄漏，節(jié)氣門和進氣道積垢過多，怠速空氣執(zhí)行元件故障，進氣量失準控制單元接收錯誤信號等都會引發(fā)問題。

燃油系統(tǒng)中，噴油器故障，燃油壓力故障，噴油量失準各傳感器或線路故障，都會影響怠速。

點火系統(tǒng)里，點火模塊與點火線圈故障，火花塞與高壓線故障，點火提前角失準，同樣會造成怠速不穩(wěn)。

具體來說，積碳嚴重時，噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，造成發(fā)動機啟動困難和怠速抖動。

發(fā)動機缺缸工作，會使發(fā)動機有一個以上的氣缸不工作，可通過逐個氣缸斷油的方法檢查。

氣缸壓力不足會導致發(fā)動機動力不足、不能啟動和怠速抖動等，檢測時要保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)過 5 - 6 個壓縮行程，每個氣缸最少測量 2 次。

判斷怠速不穩(wěn)是故障還是 ECU 自我調(diào)節(jié)，可以查看汽車實用手冊，電話咨詢 4S 店售后處，觀察發(fā)動機怠速較低時是否會出現(xiàn)熄火等異常情況，留意當出現(xiàn)發(fā)動機自我調(diào)節(jié)怠速時控制元件是否會進行調(diào)整。

總之，汽車怠速不穩(wěn)不要怕，找到原因?qū)ΠY下藥就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）