造成拉缸的原因主要有以下這些。

首先是機油方面，機油超過保質(zhì)期會氧化變質(zhì)失去潤滑效果，如果不及時更換，發(fā)動機活塞和氣缸壁無法充分潤滑，就可能導致拉缸。

還有活塞環(huán)卡死或斷裂、活塞銷脫落變形也會造成拉缸。

發(fā)動機噪聲異常、機油壓力過低、機油油道堵塞，或者機油進入氣缸內(nèi)、排氣管冒藍煙嚴重、發(fā)動機在水溫高的情況下運轉(zhuǎn)、進氣濾芯過臟、進氣軟管漏氣等都會引發(fā)拉缸。

車子運轉(zhuǎn)時間過長，連續(xù)使用超過 16 個小時，以及發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速過高，負荷增大，水溫升高，拉缸幾率都會大大提升。

拉缸的根本原因在于氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，造成潤滑不良甚至干摩擦。

此外，氣缸潤滑不良、磨合不充分、冷卻不良、活塞環(huán)工作不正常、燃劣質(zhì)燃料也會造成拉缸。

潤滑油不良、零部件質(zhì)量不佳，使用的缸套尺寸與缸體和活塞不相配，空氣濾清器不密封使過濾效果變差，也會引起拉缸。

汽缸在修后表面幾何形狀未達規(guī)定要求，活塞密封性能降低，可燃氣體穿入活塞裙部使其溫度升高破壞潤滑油膜，造成缸壁微觀凸起與活塞、活塞環(huán)接觸產(chǎn)生干摩擦引起拉缸。

活塞配缸間隙不當，間隙過大或過小都會破壞潤滑油膜，引發(fā)拉缸。

發(fā)動機在大負荷工作時，高溫使環(huán)的側(cè)隙消除卡死在環(huán)槽內(nèi)，以致環(huán)背氣體推力消失，大量高壓燃氣從環(huán)表面竄下沖刷缸壁油膜導致拉缸。

潤滑油質(zhì)量不佳，發(fā)動機冷卻不良，活塞偏缸以及機械雜質(zhì)進入缸內(nèi)，致使汽缸拉傷。

缺水、潤滑油潤滑不良或缺少造成發(fā)動機異常高溫，低溫狀態(tài)時發(fā)動機從靜止馬上進入高速狀態(tài)導致潤滑不良而發(fā)生的發(fā)動機異常高溫，也會導致拉缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）