車輛輪轂受損的修復(fù)方法有多種，具體要根據(jù)受損的類型和程度來選擇。

如果是輪轂邊緣刮擦損壞，可以通過專業(yè)的焊接技術(shù)進(jìn)行修復(fù)翻新。

若輪轂邊緣損壞，能通過焊接、整形的方式來處理。

對于輪轂邊緣缺口，要按照缺口形狀進(jìn)行堆焊、密閉測試以及表面處理。

如果是輪圈無缺口，只是表面有劃痕、發(fā)黃、龜裂，可先選用不同型號的砂紙打磨，用輪圈修復(fù)灰填補(bǔ)劃痕處，專用設(shè)備烤干，再用不同號的砂紙逐次打磨，噴底漆后烤干并再次打磨成啞光。

要是輪圈有缺口，先將受損部位打磨干凈，取出專用材料，根據(jù)受損面積取相應(yīng)用量，捏軟均勻后緊壓在缺口處，用設(shè)備加熱烘干，固化后打磨并用輪圈修復(fù)灰修補(bǔ)，然后噴漆。

如果輪轂發(fā)生變形，修復(fù)流程一般是先進(jìn)行變形位置檢測，然后對變形位置加熱，最后校正完成。

而當(dāng)輪轂出現(xiàn)斷裂損傷時(shí)，這是最嚴(yán)重的情況。輪轂斷裂雖能焊接修復(fù)，但安全性能會大幅下降，所以不建議修復(fù)，應(yīng)直接更換。

假如汽車鋁合金輪榖的固定孔損傷變大，在多數(shù)情況下可以修復(fù)，通過堆焊、重新定位和鉆孔，不過焊接高溫會使輪轂表面油漆變色，還需重新上色。

另外，在修復(fù)輪轂時(shí)要注意一些細(xì)節(jié)，比如拆卸輪胎要放掉氣壓，打磨要根據(jù)傷口大小選擇合適工具，刮膩?zhàn)右锰厥饽佔(zhàn)忧遗浜瞎袒瘎?，噴漆要注意技術(shù)和色差，烤漆要保證時(shí)間等。

總之，車輛輪轂受損修復(fù)需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，修復(fù)前要全面檢查，以確定能否修復(fù)及選擇合適的修復(fù)方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）