汽車子午線輪胎是一種重要的輪胎結(jié)構(gòu)形式。

它由兩層或三層鋼絲環(huán)形帶束層交叉并附著在簾布層的胎體上組成，胎體簾線從一個(gè)胎圈連接到另一個(gè)胎圈，像地球子午線，所以叫子午線輪胎。

子午線輪胎根據(jù)胎體和帶束層所用簾線材料不同，可分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。

全鋼子午線輪胎一般用于載重汽車和工程機(jī)械車輛，半鋼子午線輪胎用于轎車或輕型卡車，全纖維子午線輪胎用于低速汽車或拖拉機(jī)。

子午線輪胎是 1946 年法國米其林發(fā)明的，由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層、胎圈、內(nèi)襯層六個(gè)主要部分組成。

其結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)很多，比如耐用、耐穿刺、承載能力大。和斜交輪胎相比，子午線輪胎承載能力能提高 10%以上。減震性能也好，遇到路面不平能緩解沖擊，減少磨損延長(zhǎng)使用壽命。而且子午線輪胎接地面積大，附著力好，不易打滑，胎面滑移小，對(duì)地單位壓力小。胎冠厚且有硬帶層，不易刺穿。行駛時(shí)變形小，能降低油耗。

不過子午線輪胎也有不足，側(cè)面穩(wěn)定性相對(duì)低，制作成本高，不能與斜交輪胎混裝，要按規(guī)定輪胎換位，不能超重。

現(xiàn)在子午線輪胎廣泛應(yīng)用于大部分車輛，輪胎代號(hào)是“R”，很多中高檔車型還采用了無輪胎技術(shù)，輪胎漏氣后還能行駛一段距離。

總之，子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)突出，是汽車輪胎的主流選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）