普拉多并非全都配備全時(shí)四驅(qū)，新一代普拉多全系搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛在各種路況下都有較好的行駛性能。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則可以根據(jù)駕駛者需求在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)間切換。

日常行駛用兩輪驅(qū)動(dòng)可提高燃油經(jīng)濟(jì)性，惡劣路況手動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)能增強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性。

新一代普拉多基于TNGA-F平臺(tái)打造，越野幾何參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，有30°接近角、21°離去角、25°通過(guò)角。

其還配備托森式限滑差速器，頂配車型有可斷開(kāi)防傾桿、后橋差速鎖及蠕行模式。

動(dòng)力方面，新車采用2.4T+電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力，峰值扭矩630?！っ?，動(dòng)力輸出比上代車型更出色，起步加速輕快。

懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂獨(dú)立懸架和后整體橋非獨(dú)立懸架，駕駛感受好，過(guò)彎側(cè)傾小，像城市型SUV。

車內(nèi)部分，采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有12.3英寸中控屏，還保留較多物理按鍵方便操作，如空調(diào)調(diào)節(jié)、四驅(qū)模式切換等。

液晶儀表和中控屏具科技感，支持語(yǔ)音助手，中高配置有車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)和三種互聯(lián)映射功能。

外觀提供現(xiàn)代風(fēng)和復(fù)古風(fēng)兩種造型，區(qū)別在燈組和進(jìn)氣格柵，車身造型厚重扎實(shí)，車尾簡(jiǎn)潔大方。

內(nèi)飾風(fēng)格穩(wěn)重，中控臺(tái)層次感清晰，有較多實(shí)體按鍵，方向盤寬大，細(xì)節(jié)處理好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）