汽車加尿素主要是為了處理柴油車尾氣，降低尾氣中的污染物排放，減少對環(huán)境和人體的危害，同時(shí)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗。

柴油車在工作時(shí)會(huì)排出氮氧化合物這類有害氣體，長期吸入會(huì)造成呼吸道疾病等危害。車用尿素能在柴油車尾氣選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)中發(fā)揮作用，遇到氮氧化合物時(shí)會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退?，這兩種物質(zhì)對大氣和人體無害。

車用尿素通常由 32％的尿素和 67％的去離子水組成，學(xué)名為柴油機(jī)尾氣處理液，是 SCR 技術(shù)中必須用到的消耗品。SCR 系統(tǒng)包括尿素罐和 SCR 催化反應(yīng)罐，當(dāng)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐會(huì)自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，二者在催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觯瑥亩档偷趸衔锏呐欧拧?/p>

合格的尿素溶液為 NOX 以 32.5%的超純度尿素及純水合成，適用于所有歐 IV、歐 V 排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī) SCR 系統(tǒng)。柴油車中有專門的尿素箱，行駛中尿素會(huì)不斷消耗，需及時(shí)補(bǔ)充，否則不僅影響汽車的污染排放，還會(huì)對汽車的行駛速度和功率造成影響。

從 2003 年國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，未經(jīng)過尿素處理的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣氮氧化合物排放超標(biāo)，為保護(hù)環(huán)境控制有害氣體排放，國四排放以上的柴油貨車及乘用車都采用燃燒尿素使尾氣排放達(dá)標(biāo)。SCR 是選擇性催化還原技術(shù)處理系統(tǒng)，能把柴油車尾氣中的氮氧化合物還原成 N2 和 H2O，尾氣經(jīng)處理后轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)?、水，對環(huán)境更加友好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）