汽車行駛跑偏是比較常見的問題，解決辦法如下：

如果是胎壓不足，要對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，保證兩側(cè)輪胎氣壓一致。

若是輪胎差異性磨損，把磨損嚴(yán)重或磨偏的輪胎更換掉。

前束不正無法斷定方向輪角度，要盡早調(diào)整前束讓其正常。

車輪傾角導(dǎo)致兩輪立軸線與地面垂直角度不同，需重新調(diào)整傾角螺絲或更換傾角螺絲。

顛簸或外力使轉(zhuǎn)向拉桿兩側(cè)行程不一致，導(dǎo)致某側(cè)車輪內(nèi)傾或外傾，應(yīng)及時(shí)調(diào)整校正轉(zhuǎn)向拉桿行程使其對(duì)等。

減震彈簧疲勞變形或減震液壓柱泄壓滲漏，要及時(shí)更換損壞的減震部件。

車輛遭受撞擊導(dǎo)致車身骨架變形，此類跑偏無法徹底根除，只能盡量修復(fù)。

路面狀況導(dǎo)致跑偏，駛離該路段就能解決。

檢查輪胎使用情況，若一邊輪胎產(chǎn)生胎冠中間或兩間損壞、外側(cè)或內(nèi)側(cè)偏磨以及由外向里或由里向外的鋸齒形磨損時(shí)，可分別判斷輪胎氣壓高或低，前輪外傾角過大或過小，前束過大或過小，從而進(jìn)行必要的調(diào)整或檢修。

排查左右轉(zhuǎn)向輪氣壓是否一致，若兩側(cè)輪胎氣壓不平衡，汽車行駛會(huì)跑偏。

檢查軸承間隙和制動(dòng)間隙是否一致，這會(huì)影響行駛穩(wěn)定性。

觀察前軸和車架是否彎曲變形，這種變形會(huì)影響行駛軌跡。

還要注意兩側(cè)輪胎花紋是否一樣、花紋深度是否一致，全車應(yīng)使用同一種型號(hào)的輪胎，起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須一樣，且花紋深度相同，超過磨損極限必須更換。

兩側(cè)輪胎氣壓不等也會(huì)讓輪胎大小不一樣導(dǎo)致跑偏。

前減震器彈簧兩側(cè)變形緩沖不一致，可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

前減震器失效，兩懸掛一高一低，受力不均會(huì)導(dǎo)致跑偏，可用專用減震測(cè)試儀檢測(cè)或用拉抻的方法判斷。

車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等容易出現(xiàn)間隙過大，應(yīng)舉升車輛后仔細(xì)檢查。

某個(gè)車輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致跑偏，可通過感受輪轂溫度判斷，溫度高的車輪制動(dòng)器回位不良。

車架總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，超出允許范圍，可通過測(cè)量尺寸檢查，超出范圍要用校正臺(tái)校正。

總之，汽車跑偏的原因多樣，要綜合排查，必要時(shí)到專業(yè)的 4S 店進(jìn)行檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）