轎車(chē)空調(diào)的工作原理主要包括四個(gè)過(guò)程。

首先是壓縮過(guò)程，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)壓縮使其變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，然后排出壓縮機(jī)。

接下來(lái)是散熱過(guò)程，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，在壓力及溫度降低的情況下，制冷劑氣體冷凝成液體，并釋放大量熱量。

然后是節(jié)流過(guò)程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置。

最后是吸熱過(guò)程，霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，制冷劑液體會(huì)蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)中吸收周?chē)鸁崃浚蜏氐蛪旱闹评鋭┱魵庠龠M(jìn)入壓縮機(jī)。如此周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)降低周?chē)諝鉁囟鹊哪康摹?/p>

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)在工作時(shí)，會(huì)根據(jù)各種傳感器檢測(cè)到的車(chē)內(nèi)溫度、蒸發(fā)器溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度等相關(guān)開(kāi)關(guān)信號(hào)，來(lái)控制散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇、壓縮機(jī)離合器、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)及其空氣控制電機(jī)的工作狀態(tài)，從而自動(dòng)控制車(chē)內(nèi)溫度。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、空氣凈化裝置和控制系統(tǒng)組成。其作用是將車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、空氣潔凈度、氣流調(diào)節(jié)控制在良好狀態(tài)，為乘客提供舒適的乘車(chē)環(huán)境，減少出行疲勞，為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）