ABS 是防抱死制動系統(tǒng)，能防止輪胎抱死，自動控制剎車力度，急剎車時觸發(fā)，通過快速調(diào)節(jié)制動壓力，讓車輪保持邊滾邊滑狀態(tài)，避免打滑、失控，提高制動控制性和穩(wěn)定性。

它依靠車輪和車身上的傳感器，由計算機(jī)控制。緊急制動時，若車輪抱死，計算機(jī)會指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪制動分泵泄壓，讓車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動，工作過程是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，剎車效率能達(dá) 90%以上。

CBS 是前后聯(lián)動剎車系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者踩下制動踏板，它會自動控制前后輪的制動力，確保車輛制動過程穩(wěn)定。

通過單一的手或腳操作，能實(shí)現(xiàn)前后輪同時制動，合理分配前后輪制動力。制動時首先向后輪施加部分制動力，繼續(xù)加大力量時前輪開始制動，分配閥會將大部分制動力分配給前輪制動。

有 CBS 裝置時，會代替人工先對后輪施加部分制動力，使車輛重心轉(zhuǎn)移到前輪，摩擦力增大，再加大制動力時前輪能獲得理想減速效果，比人工分配制動力更簡便高效精確，制動距離明顯縮短。

總的來說，ABS 更注重防止車輪抱死，CBS 專注于前后輪制動力的合理分配。二者都能提升制動效果和行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）