汽車發(fā)動機抖動的原因有很多。

首先是點火系統(tǒng)的問題，比如火花塞長期使用后點火間隙變大，點火能量下降，會導致部分氣缸功率小而抖動。點火線圈工作不良也會影響點火質量，安裝時不注意密封情況可能引起發(fā)動機抖動。

其次是供油系統(tǒng)故障，燃料噴嘴堵塞、滲漏、積碳會影響注射質量，各缸油氣混合比調整不當，功率不一致就會產(chǎn)生抖動。燃油泵、燃油濾清器、機油壓力調節(jié)器等供油系統(tǒng)部件故障會引起機油壓力波動，導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定。

預點火過早會導致未燃燒油氣自燃，發(fā)動機振動。

發(fā)動機積碳過多，比如燃燒室積碳增加壓縮比、產(chǎn)生高壓，積碳表面產(chǎn)生高溫熱點，都會讓發(fā)動機抖動。

發(fā)動機溫度過高，比如進氣溫度過高或冷卻水循環(huán)不暢，容易導致爆震、抖動。

空燃比不正確，過稀的油氣混合比使燃燒溫度升高，發(fā)動機也容易抖動。

低辛烷值燃料抗爆性能弱，也可能引起抖動。

發(fā)動機腳老化會導致減振能力下降，容易引起車身與座椅共振。

積碳過多會引起共振，附著在噴油嘴等部件上導致燃燒不足。

故障也會引起怠速不穩(wěn)定，比如空氣流量傳感器等信號混亂，電腦接收偏差。

發(fā)動機運轉中機油未及時跟上，機械運轉條件差會造成抖動。

車輛電腦板本身問題也可能導致發(fā)動機怠速抖動。

節(jié)氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，怠速控制系統(tǒng)故障等都會導致發(fā)動機抖動。

發(fā)動機電氣部分控制紊亂，像廢氣再循環(huán)閥等信號不對，會出現(xiàn)怠速忽高忽低。

燃油品質不行，在氣缸內燃燒不好，加速動力輸出差。

行駛中踩剎車方向盤抖要看剎車片，高速方向盤抖要看輪胎動平衡與底盤有無間隙。

解決辦法方面，要定期清洗噴油嘴等部件保持正常霧化狀態(tài)，檢查供油系統(tǒng)基本參數(shù)，用“斷油法”判斷故障在噴嘴。通過燃油壓力表連接到分配管初步判斷燃油系統(tǒng)狀況。對于積碳問題，最好拆解清理。出現(xiàn)明顯怠速共振后應檢查更換發(fā)動機機腳。出現(xiàn)故障時要及時檢查相關傳感器、電腦板等部件，確保其正常工作。同時要使用合格的燃油，定期保養(yǎng)維護發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）