變速箱過(guò)熱的原因有不少。

一是變速器內(nèi)潤(rùn)滑油缺少，或者選用的潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì)。

二是軸承、墊片和墊圈裝配過(guò)緊。

三是新?lián)Q齒輪嚙合間隙過(guò)小。

四是變速箱打滑，這會(huì)產(chǎn)生額外熱量。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過(guò)高，比如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，冷卻液溫度上升，會(huì)影響變速箱散熱，要是水箱缺少冷卻液，冷卻系統(tǒng)散熱作用降低。

六是變速箱油量不足。

七是散熱器格柵堵塞，影響散熱。

八是變速箱散熱油路流量不足，熱量散發(fā)不掉。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)及水溫偏高，影響變速箱散熱。

十是離合器打滑，產(chǎn)生額外溫度，破壞變速器油質(zhì)量。

十一是發(fā)動(dòng)機(jī)工作一直超負(fù)荷，影響冷卻液溫度，進(jìn)而影響變速箱散熱，水箱冷卻液不夠，散熱也不好。

十二是節(jié)溫器卡滯，導(dǎo)致變速箱內(nèi)的油無(wú)法進(jìn)入散熱系統(tǒng)。

要避免變速箱過(guò)熱，得定期檢查潤(rùn)滑油，保證量足且牌號(hào)正確。新?lián)Q齒輪要確保嚙合間隙合適。避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，定期檢查水箱冷卻液量。還要注意檢查散熱器格柵有沒(méi)有堵塞，以及變速箱散熱油路流量是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）