發(fā)動機拉缸的特征不少，首先動力會明顯下降，正常開車動力下降和拉缸時的下降程度可不一樣，拉缸時下降更厲害，嚴(yán)重影響車輛行駛。

水溫也會異常，車發(fā)動不久水溫就超高，甚至“開鍋”，這往往是冷卻系統(tǒng)出毛病了。

下排氣會增大，車怠速時，排氣管能冒出大量藍(lán)煙，說明發(fā)動機燒機油啦。

發(fā)動機運行還有異常響音，像“嗒嗒”或者“嘶嘶”聲。

車輛怠速或者行駛時，發(fā)動機容易缺缸斷火。

發(fā)動機拉缸后，油耗會增加，因為燃油燃燒效率變低了。

噪音也會變大，氣缸里氣體流動不順，運轉(zhuǎn)起來聲音可大了，還可能有金屬敲擊聲。

溫度會升高，因為氣缸內(nèi)燃燒不充分。

還會冒黑煙，啟動變得困難，排氣也會泄漏，比如氣缸與氣缸蓋接合處或者氣門座等部位密封壞了。

汽車發(fā)動機拉缸后啟動能明顯感覺抖動，開車時加速無力。

造成發(fā)動機拉缸的原因主要有，活塞與氣缸配合間隙小，活塞和氣缸壁摩擦就大。

活塞環(huán)開口間隙小，運動時打不開也關(guān)不上。

活塞環(huán)折斷不能正常工作，活塞和氣缸壁密封就差了。

活塞和活塞環(huán)運動時倒向一側(cè)緊壓在汽缸壁上。

噴油嘴化油器長期霧化不好，燃油不能充分燃燒。

活塞冷卻噴嘴壞了，活塞冷卻不好。

發(fā)動機冷卻不好，導(dǎo)致過冷運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）