車輛怠速時(shí)為什么會(huì)抖動(dòng)
車輛怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因不少。
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,積碳在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門這些地方,會(huì)影響燃油噴射和空氣進(jìn)入,混合比就不對(duì)了,所以怠速抖動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化,像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題,濾震不好,怠速時(shí)車身就抖,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)。
點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病,比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或者點(diǎn)火弱,火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙大,點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、壞了,點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)還會(huì)爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)沒力,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行就不穩(wěn),會(huì)抖動(dòng)。
油壓不穩(wěn)也不行,機(jī)油少、臟污、變稀、油管漏油、油泵壞了或者零件磨損太厲害,嚴(yán)重的會(huì)“燒瓦”,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了。
怠速穩(wěn)定時(shí),可能是引擎和變速箱機(jī)腳墊壞了,或者工作時(shí)有缺缸情況。機(jī)腳墊壞了正常震動(dòng)會(huì)變大,引擎缺缸做功不連續(xù)就有規(guī)則抖動(dòng)。
怠速不穩(wěn),多數(shù)不是引擎本身問(wèn)題,而是進(jìn)氣、噴油和傳感器等部分的毛病。
進(jìn)氣系統(tǒng)故障,像進(jìn)氣管路漏氣、節(jié)氣門臟、EGR 閥漏氣。
供油系統(tǒng)故障,比如噴油嘴堵了或者關(guān)不嚴(yán)。
空濾故障,堵了或者水多,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量變了,混合氣濃度也變,就怠速抖動(dòng)。
進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋,空氣進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)太多,混合氣稀,怠速會(huì)抖。
節(jié)氣門故障,常見的是有積碳或者軸發(fā)卡,混合氣稀,怠速就抖。
電路故障,火花塞不好、積碳多、電極間隙大,點(diǎn)火線圈和高壓線有問(wèn)題,火花塞不能正常點(diǎn)火。
點(diǎn)火時(shí)間不對(duì),正時(shí)皮帶或鏈條磨損,點(diǎn)火遲了,怠速就抖。
機(jī)械故障,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙小、門關(guān)不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多,缸壓不足,怠速就抖。
噴油器故障,噴油不成霧化狀,混合氣濃,怠速肯定抖。
解決辦法呢,原地怠速車身抖,換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。低速高檔急加速車身抖,檢查火花塞。開空調(diào)剎車抖,換電子風(fēng)扇。高速踩剎車方向盤抖,換前輪剎車盤。高速踩剎車制動(dòng)踏板抖,換后輪剎車盤。跑高速方向盤抖,兩前輪做動(dòng)平衡。換空濾,換進(jìn)氣歧管墊,清洗或換節(jié)氣門,檢查并換火花塞、點(diǎn)火線圈,換正時(shí)皮帶,檢修油壓,必要時(shí)換部件,清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,及時(shí)清洗節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈,及時(shí)換壞的部件,檢查油壓,換壞的部件,檢查怠速控制電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門電位計(jì)、噴油器和曲軸位置傳感器的工作狀態(tài)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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