傳動軸發(fā)出異響的原因有很多。

比如傳動軸法蘭接頭或連接螺栓松動，這會產(chǎn)生異常噪音。

各處潤滑脂嘴、十字軸油道堵塞注不進(jìn)潤滑脂，未按期加注潤滑脂，十字軸油封損壞漏油，導(dǎo)致十字軸滾針軸承長期缺油工作，使十字軸頸、滾針和套筒磨損過大形成松曠從而引起異響。

萬向十字軸總成太緊，套筒與萬向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫導(dǎo)致套筒轉(zhuǎn)動，使萬向節(jié)叉孔磨損過大引起異響。

變速器第二軸的花鍵和法蘭的內(nèi)花鍵過度磨損導(dǎo)致松動和異常噪音。

傳動軸中間支承支架固定螺栓松動，中間支承與中間傳動軸軸頸配合松曠，中間傳動軸后端花鍵與凸緣鍵槽配合松曠以及后端螺母松動。

傳動軸中間支撐軸承脫落，軸承滾道損壞，軸承潤滑不良，過度磨損松動。

傳動軸中間支承支架安裝位置偏斜、軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊環(huán)隔套損壞，中間支承支架固定螺栓擰緊扭力過大或過小引起支架位置偏斜導(dǎo)致異響。

傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面，破壞等速排列造成異響。

還有變速器輸出軸與傳動軸連接花鍵齒的齒套磨損，使兩者間隙增大產(chǎn)生異響。

傳動軸十字軸承磨損松動，傳動軸上動平衡塊脫落或傳動軸動平衡不合格，未按期加注潤滑脂，傳動軸裝配誤差超限、零件尺寸不準(zhǔn)確、使用中磨損變形等造成傳動不平衡，萬向節(jié)在使用中十字軸、軸頸和端面磨損、滾針和軸承座孔磨損等零件損壞。

要診斷與排除傳動軸異響故障，當(dāng)汽車行駛中車速突然變化，傳動軸出現(xiàn)金屬敲擊聲，可能是某些法蘭或萬向節(jié)十字軸軸承過度磨損松動。

汽車起步時傳動軸出現(xiàn)“剛噹”一聲或響聲雜亂。

汽車在緩坡上向后倒車時，發(fā)出“格叭”的斷續(xù)響聲，可能是滾針折斷或碎裂。

自動啟動或換擋時，傳動軸有明顯金屬撞擊聲，低檔比高檔更明顯，多是中支架內(nèi)圈與軸的過盈配合減小松動。

汽車起步或行駛中，傳動軸始終有明顯“喀啦”異響并伴有振動，是中間支承支架固定螺栓松動。

汽車低速行駛時，傳動軸有清脆有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車滑出檔時有清晰聲音，可能是多關(guān)節(jié)軸瓦壓緊力過大。

汽車行駛時，傳動軸聲音隨車速增加而增大，中間支撐軸承發(fā)出沉悶持續(xù)的渾濁聲音，意味著中間支撐軸承過度磨損解體。

解決傳動軸有響聲的問題，傳動軸彎曲需校直或更換，平衡塊掉了需找回或重新安裝，萬向節(jié)磨損需更換，中間支承松曠需擰緊或更換，螺栓松動需擰緊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）