五菱榮光的節(jié)溫器在發(fā)動(dòng)機(jī)正下面，從左前門彎下腰能看到，拆掉粗水管連接端就能取出。

一般來說，水冷系統(tǒng)的冷卻液由機(jī)體流入，從氣缸蓋流出。多數(shù)節(jié)溫器在氣缸蓋出水管路中，好處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于排掉水冷系統(tǒng)氣泡。也有安在散熱器出水管路的，能減輕或消除節(jié)溫器振蕩，精確控溫，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，常用于高性能車和冬季常高速行駛的車。

節(jié)溫器能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，節(jié)溫器關(guān)閉，只經(jīng)小水箱循環(huán)冷卻水。水溫到 70 度左右，節(jié)溫器開啟，循環(huán)散熱器水箱中的冷卻水。

它作用很重要，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不同溫度下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保壽命提性能。

節(jié)溫器感知發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制冷卻水流動(dòng)，低溫時(shí)關(guān)閉只小循環(huán)，防過冷。溫度升高到一定程度就打開，讓冷卻水經(jīng)散熱器水箱大循環(huán)，保持最佳工作溫度，避免過熱，延長(zhǎng)壽命提高性能。

節(jié)溫器通常有感溫組件，靠膨脹或收縮自動(dòng)調(diào)控冷卻液流通，根據(jù)溫度高低調(diào)整進(jìn)散熱器的水流量，調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)散熱能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）