氣缸壓力過低是汽車發(fā)動機常見的問題之一。其原因主要有以下這些。

首先是氣缸蓋與氣缸之間漏氣，比如火花塞密封墊與氣缸蓋之間、減壓閥漏氣等。

再者，曲軸箱漏氣會造成這一情況。

活塞方面，活塞環(huán)與氣缸嚴重磨損、活塞環(huán)卡死、活塞環(huán)側隙和開口端隙過大、氣環(huán)開口迷宮路線縮短、活塞環(huán)密封不良等，都會導致氣缸壓力過低。

還有，活塞與氣缸過度磨損，增加了兩者在氣缸內(nèi)擺動的間隙，影響密封。

另外，活塞環(huán)結膠、積碳，卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，使其自身彈性無法發(fā)揮，喪失氣環(huán)與缸壁的第一密封面。

氣缸若出現(xiàn)拉傷，會破壞活塞環(huán)與氣缸的密封。

正時齒輪安裝錯誤、齒輪鍵槽不正確、正時齒輪損壞或磨損過重，以及凸輪軸正時齒輪上的輪廓與輪松動，也可能影響氣缸壓力。

使用不匹配的氣缸蓋，比如燃燒室容積不同的氣缸蓋裝錯，也不行。

氣門相關問題也得注意，氣門密封不嚴、氣門燒蝕后密封不良、氣門間隙失準或調(diào)整不當、氣門座圈松動、氣門彈簧斷裂或不足、氣門和氣門導管因積碳或間隙過小阻礙上下移動，都會導致氣缸壓力低。

此外，燃燒室積碳量過多、燃燒室密封狀況不佳、廢氣排放不暢、金屬零件磨損、酸性物質(zhì)腐蝕缸壁、汽缸襯墊燒蝕、汽缸蓋下平面拱曲變形、缸蓋螺絲扭力不夠等，同樣會讓氣缸壓力不足。

要保證汽車正常運行，需定期檢查氣缸壓力，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）