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雷諾發(fā)動機氣門應該調(diào)多大

2024-12-24 04:12:05 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

雷諾發(fā)動機氣門應該調(diào)多大?

一般來說,進氣氣門調(diào)到 0.3mm,排氣氣門調(diào)到 0.4mm。這是較為常見和合適的調(diào)整數(shù)值。

氣門間隙很重要,它是氣門完全關閉時,氣門桿尾端與氣門傳動組零件間的間隙,是為保證內(nèi)燃機配氣機構正常工作設置的。

檢查氣門密封情況有幾種方法??梢栽跉忾T工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔 4mm 劃一條線,讓相配的氣門與座接觸,轉動氣門 1/8 到 1/4 轉后取出。要是鉛筆線痕跡全斷了,接觸在居中偏下,就密封良好。要是有的線沒斷或者接觸位置不對,那就密封不嚴,得重新研磨或修復。

還可以把氣門在相配的座上輕拍幾下,看氣門及座的工作面,有明亮完整的光環(huán),且氣門上的光環(huán)位置在工作錐面的居中偏下,就達到密封要求了。

用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器也行,氣門組零件處于裝備狀態(tài),把試驗器的空氣筒緊壓在氣門頭部位置,使容筒端面與汽缸蓋或汽缸體結合面密封好,然后捏橡皮球,向空氣容筒內(nèi)充氣,有 0.6 到 0.7MPa 的氣壓。要是半分鐘內(nèi)氣壓表讀數(shù)不下降,氣門與座的結合密封就是良好的。

調(diào)整氣門間隙有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法是根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,對這缸的進、排氣門間隙進行調(diào)整,調(diào)好后搖轉曲軸,按這個方法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。

兩次調(diào)整法,第一種是搖轉曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時能調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門。再搖轉曲軸一圈,讓六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào) 3、6、7、10、11、12 氣門。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力就合適。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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