氧傳感器是否損壞可以通過(guò)以下方法判斷。

首先是觀察氧傳感器頂部顏色，淺灰色頂部正常；白頂由硅污染引起，需更換；棕尖由鉛污染引起，嚴(yán)重時(shí)更換；黑頂由積碳引起，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后可自動(dòng)清除積碳。

還可以通過(guò)電壓來(lái)判斷，用萬(wàn)用表測(cè)其信號(hào)電壓，在 0.1 - 0.9V 之間跳動(dòng)說(shuō)明正常工作。常見(jiàn)氧傳感器有四根線，兩根加熱線，兩根信號(hào)線，檢測(cè)時(shí)要確保表筆連在信號(hào)線上。

氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，工作時(shí)電壓在 0.5V 左右波動(dòng)，波動(dòng)范圍在 0.1 - 1V 之間，每 10 秒鐘電壓跳變頻率約為 8 - 10 次，這樣的狀態(tài)是正常的。

汽車通常有兩個(gè)氧傳感器，前氧安裝在排氣歧管上，檢測(cè)氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生廢氣中的氧含量并傳遞電信號(hào)給 ECU 以修正混合氣；后氧安裝在三元催化器后面，檢查三元催化的凈化效果。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足、加速遲緩、排氣冒黑煙，可能是氧傳感器壞了。氧傳感器故障會(huì)使電子燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)無(wú)法獲取排氣管中氧濃度信息，無(wú)法反饋控制空燃油比，增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染，使發(fā)動(dòng)機(jī)遭受怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。

氧傳感器作用是監(jiān)控混合氣體，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處在最佳混合氣體燃燒狀況，控制汽車廢氣排放、減少空氣污染。出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)去汽修店檢修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）