要準(zhǔn)確判斷噴油嘴的故障，辦法不少。

一是看有沒(méi)有黑煙，車有沒(méi)有勁，燃油消耗量咋樣，聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有沒(méi)有突突聲。

二是打開(kāi)氣門(mén)室罩，卸下回油管打車，看回油量，像噴出的一樣，那可能是噴嘴損壞、噴油嘴子要修理、控制柱塞磨損。

三是用萬(wàn)用表檢測(cè)噴油器電磁線圈的阻值，拔下每個(gè)噴油嘴上的兩端子線束插頭，萬(wàn)用表連到噴油嘴插座上兩端子間，測(cè)電磁線圈的標(biāo)準(zhǔn)阻值，和標(biāo)準(zhǔn)相符就正常，無(wú)窮大就是斷路，得換噴油嘴。

噴油嘴是常閉閥，沒(méi)輸入控制訊號(hào)就一直關(guān)閉，電磁線圈通電才有吸力打開(kāi)噴孔讓燃油高速噴出成霧狀，利于燃燒。

還要檢查噴油嘴是否密封，密封不好會(huì)有隨機(jī)大小火花，車會(huì)抖動(dòng)或熄火。控制壓力也得查，注油和壓力不足影響發(fā)動(dòng)機(jī)供油量，可能熄火。

看看噴油嘴有沒(méi)有被積碳，有積碳會(huì)燃油不充分，甚至顆粒堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

供油系統(tǒng)也要檢查，燃油量不足會(huì)熄火，系統(tǒng)可能有故障得及時(shí)修。

再就是檢查噴油嘴運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，空氣比例不平衡或火花提前放電，可能導(dǎo)致噴油嘴故障熄火。

車主能這樣判斷，故障燈指示燈亮起，車內(nèi)顯示屏出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，可能是噴油嘴的問(wèn)題，得排查。

行車動(dòng)力不足，長(zhǎng)期開(kāi)車的人發(fā)現(xiàn)提速慢，加油門(mén)車走不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，和平常開(kāi)車不一樣，可能噴油嘴有問(wèn)題。

油耗突然加劇，正常噴油嘴霧化噴油，油耗穩(wěn)定，有問(wèn)題就大量流油，燃燒不徹底，油耗上升。觀察車輛油耗，突然劇增可能暗示噴油嘴有問(wèn)題，正常應(yīng)均勻噴油實(shí)現(xiàn)高效燃燒，受損就燃燒不完全致油耗上升。

注意駕駛中車輛動(dòng)力表現(xiàn)，動(dòng)力明顯減弱，加速度變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，可能是噴油嘴出問(wèn)題，它損壞會(huì)導(dǎo)致噴油量和壓力失衡，影響動(dòng)力輸出。

還要留意車輛工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、排氣管冒黑煙有異味，可能是噴油嘴故障前兆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）