四輪定位的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值并不是固定不變的，會(huì)因車型、車輛尺寸和底盤高度等因素而有所差異。

一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的四輪定位標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值包括：車輪外傾角的范圍通常為正負(fù) 10 度；車輪前束角的范圍一般為正負(fù) 6 度；主銷后傾角的范圍大多為正負(fù) 15 度；主銷內(nèi)傾角的范圍常見(jiàn)為正負(fù) 20 度。左右單輪外傾不超過(guò) 110，總外傾不超過(guò) 0.50，左右單輪前束在 0.15 左右，總前束在 0.30 左右。

在實(shí)際檢測(cè)中，儀器顯示綠色通常表示數(shù)值正常，紅色則表示不正常。如果通過(guò)參數(shù)看，也有一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍。比如新帕薩特的前橋數(shù)據(jù)：車輪外傾角在 0 度到﹣50 度，左右兩輪間最大允許偏差為 30，單個(gè)車輪的前束在 8 到 12，單個(gè)車輪的前束恒定值在 5 到 19。后橋數(shù)據(jù)：車輪外傾角在負(fù) 10 度到負(fù) 70 度。

當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度下降，或者更換、維修過(guò)懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，以及出現(xiàn)嚴(yán)重的輪胎磨損現(xiàn)象，就需要進(jìn)行四輪定位，通過(guò)專業(yè)儀器檢測(cè)和調(diào)整相關(guān)部件的幾何角度，確保輪胎與地面緊密結(jié)合，讓車輛保持良好的行駛性能。

總之，四輪定位對(duì)于車輛的正常行駛和部件的正常使用非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）