發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因主要有以下這些。

一是缺冷卻液或漏冷卻液，這可能是長(zhǎng)時(shí)間水循環(huán)造成冷卻液流失，也可能是水箱、水管等有漏點(diǎn)，補(bǔ)足冷卻液，處理好漏點(diǎn)就行。

二是水箱有污物堵塞，外表面臟就清洗，內(nèi)部臟堵得換新水箱。

三是節(jié)溫器失效，卡在全開位置，導(dǎo)致冷卻液在低溫時(shí)就大循環(huán)，得及時(shí)更換或維修。

四是散熱器風(fēng)扇電機(jī)壞了或轉(zhuǎn)速慢，達(dá)不到散熱效果，要檢查并更換。

五是水溫表或水溫傳感器壞了，會(huì)影響對(duì)溫度的準(zhǔn)確判斷。

六是冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足，要檢查并添加。

七是水箱連接水管斷裂或連接不嚴(yán)造成漏水，會(huì)使水循環(huán)受阻。

八是冷卻風(fēng)扇故障，比如風(fēng)扇損壞、電線短路、轉(zhuǎn)速慢等，熱量沒法散發(fā)出去。

九是節(jié)溫器故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)大小循環(huán)，無法有效散熱。

十是水箱風(fēng)扇皮帶太松，導(dǎo)致風(fēng)扇和水泵轉(zhuǎn)速降低，影響散熱和冷卻液循環(huán)。

十一是水箱水管堵塞，降低冷卻循環(huán)效率，還可能造成水箱泄漏。

十二是風(fēng)扇離合器故障，無法調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)到最佳散熱狀態(tài)。

要解決發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的問題，首先要檢查散熱器冷卻液是否正常，有沒有滲漏。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，檢查冷熱水管溫度是否相同，判斷節(jié)溫器是否正常。發(fā)現(xiàn)溫度過高，停車檢查水箱冷卻水、水箱及各接頭處有無滲漏，外表無異常就補(bǔ)足冷卻水繼續(xù)行駛。若行駛一段后溫度仍高且冷卻水減少，可能是氣缸體水套有問題，需維修。還可以通過觸摸上水管與水下管溫度判斷故障位置，溫差大可能是節(jié)溫器故障，緊急情況可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，事后更換。另外，要定期檢查保養(yǎng)相關(guān)部件，比如水箱、節(jié)溫器、風(fēng)扇離合器等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）