要知道氧傳感器出現(xiàn)問題，可以從多個方面來判斷。

一是看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖是正常的。白色頂尖是硅污染造成的，棕色頂尖是鉛污染導(dǎo)致的，嚴(yán)重時都得更換。黑色頂尖是積碳引起的，排除發(fā)動機(jī)積碳故障后，一般能自動清除積碳。

汽車有前氧和后氧兩個傳感器，前氧在排氣歧管上，作用是檢測廢氣氧含量反饋給 ECU 修正混合氣；后氧在三元催化器后面，檢查三元催化凈化效果。

氧傳感器中毒常見，含鉛汽油易導(dǎo)致鉛中毒，輕微的可用無鉛汽油去掉表面鉛，嚴(yán)重的得更換。硅中毒也常見，要使用好的燃油和潤滑油，正確選擇安裝橡膠墊圈。

還能通過氧傳感器工作時的電壓波動來判斷，正常在 0.5V 左右波動，范圍在 0.1 - 1V 之間，每 10 秒鐘跳變頻率約 8 - 10 次，波動幅度小或跳動頻率慢可能有問題。

氧傳感器故障會讓發(fā)動機(jī)故障燈亮起、怠速不穩(wěn)、動力不足、加速遲緩、排氣冒黑煙。

主氧傳感器有加熱氧化鋯元件的熱棒，內(nèi)外側(cè)有白金電極，陶瓷包覆保護(hù)電極。

氧傳感器作用大，能監(jiān)控混合氣讓發(fā)動機(jī)燃燒良好，控制汽車廢氣排放減少污染。

總之，發(fā)現(xiàn)上述這些情況，就可能是氧傳感器出問題了，要及時檢修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）