三元催化器出現(xiàn)問題，癥狀不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不良和過熱，因?yàn)槿呋鞫氯?，高溫廢氣積聚，發(fā)動(dòng)機(jī)容易高溫。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電控 ECU 檢測(cè)到三元催化器故障或者氧傳感器信號(hào)異常。

還會(huì)有積碳堆積，燃燒不正常就會(huì)這樣。

油耗會(huì)增加，功率會(huì)降低，氧傳感器信號(hào)受影響，噴油量控制不精準(zhǔn)，燃油效率就低，動(dòng)力也弱。

尾氣污染會(huì)加劇，有害氣體沒法催化還原。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)下降，加速無力、動(dòng)力不足、啟動(dòng)困難都可能出現(xiàn)。

油耗增加也是常見的，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不好就得多燒油。

尾氣排放異常，可能顏色不對(duì)，氣味刺鼻。

要是三元催化器內(nèi)部陶瓷載體破裂，排氣系統(tǒng)噪音會(huì)增加，有金屬摩擦聲或敲擊聲。

儀表亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，解碼器顯示催化轉(zhuǎn)化效率低，得及時(shí)檢查三元催化內(nèi)部，不行就換新的。

車輛動(dòng)力下降、油耗增加，底盤長時(shí)間震動(dòng)或撞擊，三元催化內(nèi)部載體碎裂，排氣效果差，直觀感受就是動(dòng)力差、油耗高、排放惡化。

車輛點(diǎn)火困難或者燃燒不充分，三元催化器故障會(huì)導(dǎo)致混合氣調(diào)教不正常，空氣和油氣比例失調(diào)，空氣比例大就點(diǎn)火困難，空氣比例小就燃燒不充分、有積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)有怪聲且尾氣難聞，三元催化器壞了或堵了，尾氣凈化和排放不及時(shí)，就有怪聲和刺鼻異味。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）