自動(dòng)擋車應(yīng)該用一只腳還是兩只腳
自動(dòng)擋車應(yīng)該用一只腳操作。
因?yàn)椴还苁鞘謩?dòng)擋還是自動(dòng)擋,右腳控制油門和剎車才是正確的。正常行駛時(shí),左腳放在地板上休息,右腳控制油門。
而左腳剎車、右腳油門是錯(cuò)誤的操作方式,這是學(xué)過手動(dòng)擋的車初開自動(dòng)擋容易犯的錯(cuò)誤,這種操作會(huì)讓身體中心傾斜,無法保持良好坐姿。剎車踏板和油門踏板距離較近,兩只腳操作不僅別扭,而且左腿不如右腿靈活,控制精準(zhǔn)度差。在情急之下,左腳可能無法一腳將剎車踩到底,容易出錯(cuò)。
自動(dòng)擋車型剎車踏板左側(cè)有供左腳放置的踏板,開自動(dòng)擋時(shí)左腳應(yīng)完全休息,右腳分別控制油門和剎車。
另外,長(zhǎng)時(shí)間停車或等紅燈時(shí),如果停車時(shí)間較長(zhǎng)應(yīng)掛入 N 擋,拉緊手剎或踩下腳剎,不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車掛 D 擋等待,否則會(huì)使變速器溫度升高、變速器油變質(zhì)。
自動(dòng)擋坡上起步可能會(huì)溜車。
還有,自動(dòng)擋汽車駕駛時(shí)要有升降擋位意識(shí),正常經(jīng)濟(jì)駕駛中,油門踏板踩下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上升到一定轉(zhuǎn)速時(shí)松開油門再輕踏,變速器完成升擋動(dòng)作,養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣能降低綜合油耗。
總之,開自動(dòng)檔的車油門剎車都用一只腳控制,兩只腳控制緊急情況下容易誤踩,甚至可能導(dǎo)致后車追尾。手動(dòng)檔車型駕駛員兩條腿控制三個(gè)閘板,而剎車油門不可能同時(shí)踩,倘若誤操作產(chǎn)生剎車油門踏板同時(shí)踩下,行車電腦會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先。自動(dòng)擋車?yán)碚撋峡勺笥夷_控制,但易形成不良習(xí)慣,駕駛手動(dòng)擋車時(shí)易弄混。所以,自動(dòng)擋車就用右腳控制剎車和油門,左腳放在休息踏板上。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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