車子熄火后車頭會發(fā)出異響，這是比較常見的現(xiàn)象，一般是正常的，不用太過擔(dān)心。

原因主要有以下幾種。

一是為防止發(fā)動(dòng)機(jī)停車后溫度快速降溫而抱缸，汽車行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度高，停車后，像汽缸與活塞環(huán)、曲軸與連桿等運(yùn)轉(zhuǎn)部件，會因高溫粘在一起，所以會有摩擦的異響。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻。汽車行駛一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，熄火后各部件溫度下降熱脹冷縮比例不同，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙因冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。

三是散熱器風(fēng)扇的聲音。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常操作溫度基本保持在 90℃左右，停車熄火后溫度不會馬上降下去，散熱器風(fēng)扇會繼續(xù)工作散熱，發(fā)出嗡嗡聲響，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降到合適水平，風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)，聲音也就消失了。

四是排氣管的冷卻聲。冷車怠速時(shí)排氣管溫度在 200 度以上，冷車怠速過高或混合氣在排氣管內(nèi)燃燒，溫度會更高，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后車內(nèi)溫度繼續(xù)升高，冷卻時(shí)能聽到排氣管冷卻的聲音，溫度降到一定程度，聲音自然消失。

五是渦輪冷卻聲。排氣溫度達(dá)到 600 或 700，加速了渦輪快速旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮會發(fā)出異響。

還有可能是消聲器的熱脹冷縮效應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消聲器發(fā)熱，停車?yán)鋮s會因熱脹冷縮發(fā)出聲音，如果消聲器接近損壞，行駛中也會發(fā)出連續(xù)的嘩啦嘩啦聲，加大油門聲音變化更顯著，這時(shí)需要盡快檢查維修。

總之，如果僅是熱脹冷縮導(dǎo)致的異響，可以放心駕駛。但如果聲音異?；虺掷m(xù)存在，建議盡快到維修店檢查，確保車輛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）