比亞迪取消柴暖加熱是有多重原因的。

首先，比亞迪的車型，像秦 EV 等，其自帶的電池規(guī)模較大，刀片電池儲能高，足以滿足日常取暖需求，還能外放電，功率能達 3500 瓦，這樣就無需柴暖。

其次，新能源車都配備了電熱器、電熱風(fēng)扇、座椅加熱等，能滿足車內(nèi)加熱，還環(huán)保節(jié)能。

而且新能源車采用電力驅(qū)動系統(tǒng)，不需要燃油燃燒供熱，像柴暖那樣需要大量空氣流入車內(nèi)燃燒的方式不合適，而電熱器或熱泵能避免，還能更好保護車內(nèi)空氣質(zhì)量。

再者，新能源汽車的能源來自電池，不是燃油，柴暖要燃油，增加使用成本，還得定期維護保養(yǎng)，麻煩又費錢。對于電池容量有限的新能源車，加柴暖會降續(xù)航里程。

另外，像秦 plus EV 實際沒搭載柴暖，從參數(shù)配置能看出，后期加裝不劃算。

未來或許會有更先進的取暖技術(shù)，給大家更舒適體驗。

總之，比亞迪取消柴暖加熱是綜合考慮各種因素后的合理決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）