汽車掛擋原理其實就是通過改變發(fā)動機與變速箱之間的傳動比來實現(xiàn)的。

發(fā)動機的轉(zhuǎn)動軸與變速箱的齒輪分離再結(jié)合，利用不同大小和齒數(shù)的齒輪，實現(xiàn)不同的線速度和加速度。因為齒輪半徑和齒數(shù)不同，從而產(chǎn)生不同的傳動效果，改變汽車速度。

汽車換擋是為了適應(yīng)不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速的要求。比如在低速時，需要大牽引力，速度加快時，牽引力逐漸變小，而車速越快，阻力越大，這時就需要掛擋改變牽引力。

一檔是起步檔，車剛啟動時使用。二檔是起速檔，車速加到一定程度且踩油門無法提速時切換。同理，三檔、四檔、五檔、六檔依次適應(yīng)更高的車速。

掛擋的桿子叫換擋桿或操作桿，手動擋汽車的換擋桿上有 1、2、3、4、5、R、N 等擋位，自動變速箱的換擋桿有 P、R、N、D、S 等擋位，自動變速箱還有手動模式 M 擋。

汽車擋位主要應(yīng)用了齒輪傳動的降速原理。一檔對應(yīng)的車速在 0 - 5km/h，二擋對應(yīng)的車速在 5 - 20km/h，三擋對應(yīng)的車速在 20 - 40km/h，四擋對應(yīng)的車速在 40 - 60km/h，五擋對應(yīng)的車速在 60 - 100km/h。

換擋時機一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 2000r/min，不能超過 2500r/min，對于一些大排量高功率的發(fā)動機，可以在 3000r/min 左右換擋。

當汽車駕駛?cè)藛T給油加快，選擇 3 檔時，拔叉使 1/2 檔同步器返回空擋部位，3/4 檔同步器移動，直到 3 檔鎖在輸出軸上，動力就可以進入軸 - 中間軸 - 輸出軸上的 3 檔。當選擇 4 檔時，拔叉將 3 檔同步器與 3 檔分離，直接與輸入軸的主動齒輪嚙合，動力直接從輸入軸傳送到輸出軸。

一般汽車自動變速器的傳動比主要分為 1 - 4 檔，通常設(shè)計師先確定最低和最高傳動比，中間各擋傳動比一般按等比級數(shù)分配，還有換擋和超速行駛檔，也就是 5 檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）