車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)工作原理挺復(fù)雜，下面咱詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心，就像心臟一樣重要。它吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，然后壓縮成高溫高壓的氣體排出去。

工作原理分兩種，定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。定排量壓縮機(jī)的排量會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而成比例上升，不能自動(dòng)按制冷需求改變功率輸出，比如通過(guò)采集蒸發(fā)器出口溫度信號(hào)，溫度到設(shè)定值，電磁離合器松開(kāi)，壓縮機(jī)就停；溫度升高，電磁離合器接合，壓縮機(jī)工作。還會(huì)根據(jù)管道壓力調(diào)節(jié)，壓力過(guò)高，壓縮機(jī)就不工作。

變排量壓縮機(jī)能按設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出，不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路壓力變化調(diào)節(jié)壓縮比來(lái)自動(dòng)調(diào)出風(fēng)口溫度。整個(gè)制冷過(guò)程壓縮機(jī)一直工作，制冷強(qiáng)度靠壓縮機(jī)內(nèi)部調(diào)壓閥調(diào)節(jié)，高壓端壓力高，調(diào)壓閥減小活塞行程降低壓縮比和制冷強(qiáng)度；高壓端壓力降、低壓端壓力升，調(diào)壓閥增加活塞行程提高制冷強(qiáng)度。

它利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接皮帶輪帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，吸取車(chē)內(nèi)蒸發(fā)器的氣態(tài)制冷劑壓縮后排出到冷凝器。從蒸發(fā)器來(lái)的低溫低壓氣體被發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力壓縮成高溫高壓液體送冷凝器，壓縮機(jī)有低壓蒸發(fā)器和高壓冷凝器兩個(gè)區(qū)域，制冷劑從高壓區(qū)到低壓區(qū)，經(jīng)毛細(xì)管注入蒸發(fā)器，壓力驟降液態(tài)變氣態(tài)吸收熱量。

在汽車(chē)?yán)?，空調(diào)壓縮機(jī)分轉(zhuǎn)子式和滾子式，滾子式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐久性高、效率好，用得多；轉(zhuǎn)子式性?xún)r(jià)比高，逐漸被市場(chǎng)接受。

總之，了解車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)工作原理，能更好維護(hù)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，讓它保持最佳性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）