方向盤打十度，車輪的轉向角度不是固定不變的。

一般來說，汽車轉向是通過一套減速機構實現(xiàn)的，方向盤的轉動和車輪的轉動并非線性關系。常見的轉向機構形式有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，它們的傳動比能變化調整，所以轉一圈對應的角度不是定值。

通常方向盤從正中間往一側轉到底是 540 - 630 度，對應車輪轉向約 40 - 42 度，也就意味著方向盤轉 13 - 16 度，車輪才轉向 1 度，所以方向盤轉動一圈車輪轉向約 25 度。

對普通車，方向盤一般是 900 度，即兩圈半。像桑塔納小轎車型，打滿方向是兩圈半，輪子最大轉向接近 45 度。小車一般左右各 1.5 圈，大車一般左右各 3 圈。

在路虎品牌旗下車型中，方向盤打半圈車輪大約轉動 15 - 20 度，打一圈大約在 40 度左右。

開車時，新手練習打方向盤無需糾結具體度數(shù)，遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則就行，還可以通過方向盤標志或直接看車頭和車身的方向來調整。

正確握方向盤的姿勢是左手握在 9 點附近，右手握在 3 點附近。

總之，方向盤打十度，車輪的轉向角度會因車型、轉向機構等因素而有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）