車方向盤抖動(dòng)的原因有很多。

公路巡航時(shí)抖動(dòng)，可能是懸掛出了問題，比如底盤形變、位移，這時(shí)一般要檢查底盤形變并做四輪定位，調(diào)整前束角、后傾角。

過坑洼路面時(shí)抖動(dòng)，往往是懸掛連接的毛病，像橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落等。

低速時(shí)方向虛，車身晃動(dòng)厲害，通常是輪胎有問題，比如輪胎異常磨損，日常使用中擦、撞或老化等致懸架束角偏移都可能引起，這會(huì)導(dǎo)致車身抖、方向跑偏。

行駛過程中車輛出現(xiàn)共振，多數(shù)是傳動(dòng)軸變形扭曲或傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)連接松曠導(dǎo)致的。

剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，多是因?yàn)槠噭x車盤、剎車片表面不平，得打磨或更換，也有一種少見情況是輪胎裝反了。

怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)，幅度不大可能是共振，要檢查方向盤傳動(dòng)裝置橡膠套、固定螺栓，還有與發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)怠速的關(guān)系。

方向盤打死時(shí)抖動(dòng)伴異響，可能是轉(zhuǎn)向器泄壓或助力油內(nèi)空氣阻力。

車輛行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)也常見，汽車加速到 80—100km/h 左右時(shí)方向盤劇烈抖動(dòng)，可能是車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，比如動(dòng)平衡鉛塊脫落、輪胎補(bǔ)胎、鋼圈修復(fù)過大、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等。

汽車行駛時(shí)速在 80 公里至 90 公里之間時(shí)方向盤抖動(dòng)，時(shí)速超過 90 公里則恢復(fù)正常，可能是變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的問題。

遇到坑洼路面方向盤抖動(dòng)，可能是拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落、輪胎磨損不規(guī)則。

高速行駛時(shí)突然方向盤抖動(dòng)，可能是剎車用力過猛、過頻導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形。

靜止時(shí)方向盤抖動(dòng)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和一些連接處的橡膠部件老化。

拉桿球頭松動(dòng)會(huì)影響底盤穩(wěn)定性，讓駕駛員感受到抖動(dòng)。

萬(wàn)向節(jié)十字軸有曠量，會(huì)導(dǎo)致方向盤行駛中不規(guī)律抖動(dòng)。

調(diào)節(jié)方向盤前后高低的固定架松動(dòng)，使方向盤失去平衡產(chǎn)生抖動(dòng)。

輪胎或輪轂變形，破壞車輛動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，一般重新四輪動(dòng)平衡可解決，若還抖，就檢查輪胎是否鼓包、輪轂是否變形，或者做四輪定位。

此外，車輪軸承松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱固定支架墊老化或損壞、傳動(dòng)半軸故障導(dǎo)致內(nèi)部磨損間隙大以及方向機(jī)及球頭松動(dòng)損壞等也可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）