氧傳感器失效的原因有很多。

首先是燃油質(zhì)量低下，加了質(zhì)量差的燃油，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒不充分，排放氣體里有害物質(zhì)和雜質(zhì)多，會(huì)損壞氧傳感器，所以得加高質(zhì)量燃油，每開(kāi)三千至五千公里加一瓶燃油寶清理油箱。

其次，火花塞故障也會(huì)導(dǎo)致氧傳感器失效，火花塞出問(wèn)題不能正常點(diǎn)火，氣缸內(nèi)燃油和混合氣體燃燒不好，產(chǎn)生較多有害物質(zhì)和雜質(zhì)，要檢測(cè)火花塞磨損程度和火線圈工作電壓，必要時(shí)換新的。

還有三元催化器故障，它不能正常把汽車(chē)尾氣里有毒氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，氧傳感器就會(huì)跟著壞，得去修理廠修理。

另外，氧傳感器自身也有問(wèn)題會(huì)失效，比如老化，使用時(shí)間長(zhǎng)了性能就下降。中毒也是一方面，被有害物質(zhì)污染就不行了。積碳多了，表面都是碳，影響監(jiān)測(cè)氧氣。溫度過(guò)高工作不了，線路故障沒(méi)法正常工作。氧傳感器陶瓷碎裂要及時(shí)更換。加熱器電阻絲燒損也不行，特別是加熱型氧傳感器。氧傳感器中毒分鉛中毒、硅中毒、磷中毒，鉛中毒就算用無(wú)鉛汽油也可能發(fā)生。硅污染是發(fā)動(dòng)機(jī)上硅密封膠等部件的硅離子導(dǎo)致的。

混合氣空燃比控制不當(dāng)，剛起動(dòng)或大負(fù)荷時(shí)沒(méi)控制好也會(huì)讓氧傳感器失效。發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制中，剛起動(dòng)或大負(fù)荷時(shí)為快速預(yù)熱或增大功率供給燃油多，排氣中過(guò)剩燃油在傳感器表面燃燒反應(yīng)，會(huì)使傳感元件局部表面溫度過(guò)高加速老化。

磷化物在傳感器表面析出污染也不行，汽車(chē)行駛一定里程，一般 80000 公里就得更換氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）