發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速危害不少。

一是污染環(huán)境，怠速時(shí)汽油燃燒不完全，一氧化碳排放增多。

二是產(chǎn)生大量積碳，進(jìn)氣排氣緩慢，積碳留存發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，正常行駛能排出的積碳，怠速時(shí)排不出去，越積越多。

夏天開(kāi)空調(diào)或冬天開(kāi)暖風(fēng)除霧讓壓縮機(jī)工作，危害更大，燃燒更不充分，積碳更多，污染更大，油耗更高。

連續(xù)幾個(gè)小時(shí)的怠速才算長(zhǎng)期怠速，短時(shí)間比如五六分鐘或十幾分鐘，沒(méi)啥影響，產(chǎn)生的少量積碳開(kāi)車(chē)后能被氣流沖走。

長(zhǎng)時(shí)間怠速在車(chē)內(nèi)得在通風(fēng)好的地方，不然一氧化碳濃度高易中毒。

迫不得已長(zhǎng)時(shí)間怠速后，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行排積碳，不然車(chē)子會(huì)有油耗升高、動(dòng)力下降、抖動(dòng)加大等問(wèn)題。

長(zhǎng)期怠速還會(huì)增加油耗，因?yàn)椴槐匾挠秃漠a(chǎn)生，夏天開(kāi)空調(diào)更嚴(yán)重。

會(huì)讓積碳問(wèn)題嚴(yán)重，氣門(mén)開(kāi)度小，噴油濃，導(dǎo)致車(chē)輛啟動(dòng)困難、加速無(wú)力、異常抖動(dòng)。

會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，氣缸內(nèi)溫度和壓力低，工作效率差。

會(huì)損壞車(chē)輛電子系統(tǒng)，像多媒體、空調(diào)系統(tǒng)供電可能出問(wèn)題。

會(huì)損壞三元催化器，未完全燃燒的混合氣在里面繼續(xù)燃燒。

積碳在進(jìn)氣道影響進(jìn)氣，空燃比不對(duì)。

在燃燒室增加爆震幾率，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗升高、損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

節(jié)氣門(mén)上積碳讓節(jié)氣門(mén)位置變了，電腦接收錯(cuò)誤信號(hào)，算出錯(cuò)誤供油量，車(chē)輛油耗升高，還導(dǎo)致加速遲滯、怠速不穩(wěn)，氣門(mén)積碳占進(jìn)氣空間，充氣效率低，影響動(dòng)力，吸附汽油分子，破壞混合氣濃度，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難和油耗升高，嚴(yán)重的還讓氣門(mén)封閉不嚴(yán)。

噴油嘴上積碳影響噴油霧化，各缸工作不匹配，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）