要調(diào)節(jié)膨脹閥，得先拆下熱力膨脹閥的防護(hù)蓋，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿 2 圈左右，等系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定后，重新讀數(shù)計算過熱度，看是否正常，不正常就重復(fù)操作。

調(diào)整時，如果覺得過熱度小，即流量大，就把調(diào)節(jié)桿順時針轉(zhuǎn)動半圈或一圈，減小閥開度讓流量變??；要是覺得過熱度大，即供液不足，就把調(diào)節(jié)桿逆時針轉(zhuǎn)動增大流量。

汽車空調(diào)膨脹閥偏大或偏小時要調(diào)動，調(diào)動前先松開填料壓蓋，調(diào)整后順手壓緊蓋，防止制冷劑泄漏。調(diào)動前可預(yù)測情況，接近調(diào)穩(wěn)數(shù)值時，調(diào)節(jié)螺栓再轉(zhuǎn)動 1/4 到 1/2 圈。

散型齒輪式用小齒輪帶動大齒輪，能調(diào) 2 到 4 圈；壓桿式可調(diào)圈數(shù)少，每次按 1/2、1/3、1/4 圈試調(diào)。調(diào)節(jié)時千萬不能大起大落。每調(diào)動一次膨脹閥，需 15 到 30 分鐘。

如果膨脹閥體出口側(cè)及下部呈 45℃斜狀結(jié)霜，入口側(cè)不結(jié)霜，調(diào)節(jié)就準(zhǔn)確合適。調(diào)大時結(jié)霜形狀沒變化，可能膨脹閥節(jié)流孔部分堵塞要清洗，不能留水分，否則會凍堵。

閥體只有出口側(cè)結(jié)霜，表明流量大，應(yīng)調(diào)??；閥體全部結(jié)霜，表明流量小，應(yīng)調(diào)大；只有入口側(cè)結(jié)霜，表明入口處過濾網(wǎng)部分堵塞要清洗；閥體完全無霜，表明無流量。還能通過壓縮機(jī)吸氣管處結(jié)霜形狀變化、低壓側(cè)壓力值大小、蒸發(fā)器盤管結(jié)霜的均勻完整狀況判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當(dāng)。

過熱度測量要先停機(jī)，把數(shù)字溫度表探頭插入蒸發(fā)器回氣口保溫層，讀出溫度 T1，將壓力表與壓縮機(jī)低壓閥三通相連，讀出溫度 T2，然后開機(jī)讓壓縮機(jī)運(yùn)行 15 分鐘以上進(jìn)入正常狀態(tài)，讀出 T1 和 T2，過熱度就是兩讀數(shù)之差。

熱力膨脹閥的閥體要盡可能安裝在靠近蒸發(fā)器入口處水平液管上，垂直安裝不能傾斜或顛倒，一般安裝在干燥過濾器出口處。

感溫包通常在蒸發(fā)器回氣管上，緊貼管壁包扎緊密，要遠(yuǎn)離壓縮機(jī)吸氣口，不宜垂直安裝，必須安裝在吸氣管上方，保證緊貼吸氣管，根據(jù)吸氣管管徑不同選擇安裝角度。感溫包要用銅片、不銹機(jī)制螺絲和螺母固定，安裝前要清刷接觸處，不能安裝在有積液、積油等地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）