FR 在汽車中代表前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。這種布局是一種傳統(tǒng)的汽車布置形式。其發(fā)動(dòng)機(jī)置于車頭，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛。

FR 布局有不少優(yōu)點(diǎn)，比如附著力大，容易獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。整車前后重量平衡，這使得車輛在行駛時(shí)操控穩(wěn)定性好。

FR 布局中的發(fā)動(dòng)機(jī)基本是立式的，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器能最大程度地將發(fā)動(dòng)機(jī)向后安裝，平衡車身前后重量，讓車輛前后重量比達(dá)到 50 比 50，防止車輛在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足的情況。

汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)多樣，F(xiàn)R 是其中一種。和其他驅(qū)動(dòng)方式相比，后置后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛尾部，能減輕前軸負(fù)載，優(yōu)化車內(nèi)空間利用，降低地板高度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛員的干擾。

前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)位于前部，前輪驅(qū)動(dòng)，操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。中置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛中部，軸重分布均勻、控制特性中性，但會(huì)犧牲座艙空間和實(shí)用性，常見(jiàn)于高性能跑車。四輪驅(qū)動(dòng)則四個(gè)輪子都有動(dòng)力，對(duì)地附著率最大，通過(guò)性和動(dòng)力性出色。

總之，F(xiàn)R 作為一種經(jīng)典的汽車布置形式，在操控性能和動(dòng)力傳輸?shù)确矫婢哂歇?dú)特優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)師會(huì)根據(jù)汽車的用途和性能目標(biāo)來(lái)選擇是否采用這種布局方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）