發(fā)動機扭矩的計算其實并不復雜。

國際單位中扭矩是 N/m，等于力和力臂的乘積。常見的扭矩單位還有 kgm、lb-ft 。

因為 G=mg ，當 g=9.8 時，1kg=9.8N ，所以 1kgm=9.8Nm ，1lb=0.4536kg ，1ft=0.3048m ，由此可算出 1lb-ft=0.13826kgm 。

日常中扭矩常被稱為扭力，但這在物理學中是兩個不同概念。比如 8 代 Civic1.8 的扭矩為 173.5Nm@4300rpm ，這表示引擎在 4300 轉/分時輸出扭矩為 173.5Nm 。

那 173.5N 的力量咋能讓 1 噸多的汽車跑起來？這是因為引擎發(fā)出的扭矩要經過放大，得靠變速箱、終傳和輪胎。引擎釋放的扭力先經變速箱“可調”放大或超比擋時縮小，再到終傳里進一步放大，最后通過輪胎釋放驅動力。

舉個例子，某車 1 擋齒比是 3，尾牙為 4，輪胎半徑 0.3 米，原扭矩 200Nm ，那最后在輪軸的扭力就變成 200×3×4=2400Nm （設傳動效率 100%），除以輪胎半徑 0.3 米后，輪胎與地面摩擦的部分就有 2400Nm/0.3m=8000N 的驅動力，這就能驅動汽車了。

另外，功率 P＝W 功÷時間 t ，W 功＝F 力×距離 s ，把 W 功代入得 P 功率＝F 力×距離 s/時間 t ，這里 s 距離/時間 t 代表速度，曲軸旋轉線速度 V＝曲軸角速度ω×曲軸旋轉半徑，得出 F 力＝P 功率/V 線速度＝P 功率/角速度ω×曲軸旋轉半徑 r ，從而扭矩 T＝P 功率/角速度ω 。

由于角速度可測量，所以某一功率下的扭矩有理論計算值。

總之，計算發(fā)動機扭矩要考慮力、距離、功率、角速度等因素。掌握這些，就能更清楚地了解發(fā)動機的性能啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）