方向盤跑偏的原因不少。

方向機(jī)間隙過大，得檢查并調(diào)整。

四個(gè)輪胎氣壓不一致，要保證氣壓相同。

前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大，需專業(yè)校正。

輪胎問題也常見，比如氣壓過高過低、動(dòng)不平衡、修補(bǔ)后問題、花紋不一致、磨損程度不同等，要保證輪胎狀況良好。

轉(zhuǎn)向器中閥和閥套間定位彈簧有問題，得更換。

胎壓不等會(huì)造成驅(qū)動(dòng)輪磨損不同和摩擦力差異，讓胎壓一致就行。

懸掛系統(tǒng)故障，像原廠設(shè)計(jì)問題或制造調(diào)整誤差導(dǎo)致的跑偏概率低，不過也得注意。

兩側(cè)輪胎不一樣或花紋不同，全車用同型號(hào)輪胎，且前軸后軸輪胎要一樣，花紋深度相同。

轉(zhuǎn)向系連接件磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等變形，會(huì)影響直線行駛，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致失控，要及時(shí)檢修。

前減震器彈簧變形或失效，通過按壓或檢測(cè)判斷，不行就更換。

車輛底盤部件磨損大、有不正常間隙，舉升車輛檢查。

某個(gè)輪制動(dòng)器回位不良分離不完全，會(huì)使車輛跑偏，檢查輪轂溫度判斷。

車輛總體變形、兩側(cè)軸距差大，用卷尺量，超出范圍矯正或更換。

四輪定位數(shù)據(jù)變化要做四輪定位。

剎車系統(tǒng)失靈，可能是一側(cè)制動(dòng)泵問題，及時(shí)檢查。

底盤老化或車架變形，部件變化或間隙大就調(diào)整更換，車身變形得送修理廠。

輪胎胎面花紋或深度不同，換統(tǒng)一輪胎。

方向盤不正可能是裝配、調(diào)整問題，檢查方向盤和方向機(jī)連接桿；轉(zhuǎn)向拉桿變形、球頭襯套有礦量；方向機(jī)緊固螺栓松動(dòng)，新車一般不會(huì)，運(yùn)行久或超重可能出現(xiàn)。

另外，左右側(cè)輪胎胎壓不一致、輪胎磨損差異也可能導(dǎo)致，且常伴隨跑偏。

總之，發(fā)現(xiàn)方向盤跑偏或不正，要盡快解決，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）