油電混合真的省油嗎？答案是肯定的。

油電混合車(chē)除了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還裝備了電動(dòng)機(jī)。在不同行駛狀況下，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量在省油狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。比如車(chē)輛低速行駛時(shí)，以電機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，達(dá)到省油目的。而且在剎車(chē)、起步、減速及內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中可循環(huán)充電與放電，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

像豐田的 THS 混動(dòng)、本田的 IMMD 混動(dòng)、長(zhǎng)城檸檬 DHT 混動(dòng)，工作原理差距不大，結(jié)構(gòu)上在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)旁裝電動(dòng)機(jī)，建立新電動(dòng)輸出系統(tǒng)，還有運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制確保正常運(yùn)行。

油電混動(dòng)車(chē)在城市中低速平穩(wěn)路況行駛時(shí)，能有效節(jié)省油耗。如果出行大多在城市，中低速行駛多，選油電混動(dòng)沒(méi)錯(cuò)。它不僅省油，駕駛體驗(yàn)也好，低速或起步電驅(qū)為主，有純電動(dòng)車(chē)的感受，大油門(mén)時(shí)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，加速更快。

而且油電混動(dòng)系統(tǒng)不能外接電源充電，完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)為系統(tǒng)提供能量，發(fā)動(dòng)機(jī)能維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和負(fù)載，加速的額外能量由高效電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)，所以油耗低于純?nèi)加蛙?chē)。

現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)型多樣，除燃油車(chē)就是混動(dòng)車(chē)，油電混動(dòng)更安全省心還省油。在新能源汽車(chē)發(fā)展中，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航有顧慮，混動(dòng)汽車(chē)成過(guò)渡重要產(chǎn)品。插電式混動(dòng)車(chē)型能純電動(dòng)行駛，也能低油耗混動(dòng)行駛，最大好處是無(wú)需單獨(dú)充電。

總之，油電混合車(chē)真的省油，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）